Autark campen: unabhängige Stromversorgung beim Campen

Autark zu campen bedeutet, für einen bestimmten Zeitraum weitgehend unabhängig von externer Infrastruktur zu sein. Dazu gehören neben einer ausreichenden Versorgung mit Frischwasser und Gas vor allem genügend Stromreserven für die wichtigsten Verbraucher im Wohnmobil oder Camper.

Während auf Campingplätzen in der Regel ein 230-Volt-Stromanschluss zur Verfügung steht, musst du beim autarken Campen deine benötigte Energie selbst speichern oder unterwegs erzeugen. Wie lange du mit deinem Wohnmobil autark stehen kannst, hängt daher vor allem von deinem persönlichen Stromverbrauch, der Kapazität deiner Bordbatterie und den Möglichkeiten zur Stromerzeugung ab.

Für die autarke Stromversorgung gibt es verschiedene Lösungen – zum Beispiel Solaranlagen, Powerstations, Ladebooster oder andere Möglichkeiten, die Batterie während der Fahrt oder im Stand zu laden. In diesem Beitrag zeigen wir dir, welche Möglichkeiten es gibt, beim autarken Campen Strom zu erzeugen, wie sie funktionieren und welche Lösung am besten zu deinem Wohnmobil und deinem Reiseverhalten passt.

Solaranlagen beim Camping: Unabhängig mit Sonnenenergie

Eine Solaranlage ist eine besonders interessante Ergänzung für Camper, die häufiger unabhängig von Campingplätzen und Stromanschlüssen unterwegs sein möchten.

Die Funktionsweise ist dabei relativ einfach: Solarmodule wandeln durch den photovoltaischen Effekt Sonnenlicht in elektrische Energie um. Über einen Laderegler wird der erzeugte Strom anschließend an die Bordbatterie weitergeleitet und dort gespeichert. So steht die Energie auch dann zur Verfügung, wenn gerade keine Sonne scheint. Je nach Größe der Solaranlage und Batteriekapazität lassen sich damit beispielsweise Beleuchtung, Wasserpumpe, Kühlschrank, Smartphone, Laptop oder andere elektrische Geräte versorgen.

Arten von Solaranlagen:

Grundsätzlich gibt es fest montierte und mobile Solaranlagen. 

Welche Solaranlage soll ich nehmen?

Wie viel Solarleistung du beim autarken Campen brauchst, hängt vor allem von deinem täglichen Stromverbrauch, der Batteriegröße und der Reisezeit ab. Als grobe Orientierung gelten für viele Camper folgende Werte:

• ca. 40 Watt (Wp)ca. 160 Wh/t: für ganzjährige Batterieerhaltung bei Reisefahrzeug, Nachladung der Versorgungsbatterie für Rangierantriebe

• ab 60 Watt (Wp)ca. 240 Wh/t: für kleinere Reisefahrzeuge mit Licht, Wasserpumpe ,Radio (ohne TV/SAT)

• ab 120 Watt (Wp)ca. 480 Wh/t: für kleinere - mittlere Reisefahrzeuge mit Licht, Wasserpumpe, Radio, Heizung, TV/SAT

• ab 160 Watt (Wp)ca. 640Wh/t: für mittlere - große Reisefahrzeuge mit Licht, Wasserpumpe, Radio, Heizung, TV/SAT, Kompressor-Kühlschrank

Hinweis: Die meisten Hersteller geben die Leistungsklasse in Wp an, manche in Wh/t (Wattstunden pro Tag)

Für viele Wohnmobile/Wohnwagen sind 200 bis 300 Watt Solarleistung ein guter Ausgangspunkt. Wer häufig im Winter, in bewölkten Regionen oder länger autark unterwegs ist, sollte etwas mehr Leistung einplanen, da der tatsächliche Solarertrag deutlich unter der angegebenen Nennleistung liegen kann.

Entscheidend ist daher nicht nur die Größe der Solaranlage, sondern auch, wie viel Strom du pro Tag verbrauchst und wie viel davon die Solaranlage wieder nachladen kann.

Auch die Reisezeit und das Reiseziel spielen eine wichtige Rolle. Im Sommer und in sonnigen Regionen können Solarmodule deutlich mehr Energie erzeugen als bei bewölktem Wetter oder in den Wintermonaten. Zudem können Verschattung, die Ausrichtung der Module und die verfügbare Dachfläche den Ertrag beeinflussen.

Insgesamt sind Solaranlagen besonders für Camper interessant, die häufig autark stehen und ihren Strombedarf regelmäßig über die Bordbatterie decken möchten. Entscheidend ist, die Solarleistung passend zum eigenen Verbrauch und zum Reiseverhalten zu wählen.

Solaranlagen bieten eine komfortable Möglichkeit, die Stromversorgung beim Camping unabhängiger zu gestalten. Sie können die Bordbatterie während des Aufenthalts kontinuierlich nachladen und dadurch längere Standzeiten ohne Landstrom ermöglichen.

Ob fest montiertes Solarmodul, mobile Solartasche oder eine Kombination aus beiden Varianten: Welche Lösung am besten geeignet ist, hängt vom individuellen Strombedarf, der verfügbaren Fläche und dem persönlichen Reiseverhalten ab.

Besonders wirkungsvoll ist Solarenergie als Bestandteil eines durchdachten Gesamtsystems aus Batterie, Solaranlage und weiteren Lademöglichkeiten. Wer Verbrauch, Batteriekapazität und Solarleistung sinnvoll aufeinander abstimmt, schafft damit eine zuverlässige Grundlage für autarkes und komfortables Campen.

Stromerzeuger beim Camping: Unabhängig von Sonne und Landstrom

So praktisch eine Solaranlage beim Camping ist, ihre Leistung hängt immer von den äußeren Bedingungen ab. Bewölkter Himmel, schattige Stellplätze oder kurze Wintertage können dafür sorgen, dass deutlich weniger Energie erzeugt wird als benötigt.

Wer deshalb auch unabhängig von der Sonneneinstrahlung eine zusätzliche Möglichkeit zur Stromversorgung haben möchte, kann auf einen Stromerzeuger zurückgreifen. Er dient als flexible Energiequelle und kann besonders dann hilfreich sein, wenn die vorhandenen Stromreserven zur Neige gehen oder kurzfristig mehr Leistung benötigt wird.

Ein Stromerzeuger, häufig auch Generator genannt, erzeugt elektrische Energie mithilfe eines Motors. Dieser wird je nach Modell beispielsweise mit Benzin, Diesel oder Gas betrieben. Der Motor treibt einen Generator an, der mechanische Energie in elektrischen Strom umwandelt. Auf diese Weise lässt sich Strom erzeugen, ohne auf einen Campingplatzanschluss, eine Solaranlage oder eine andere externe Stromquelle angewiesen zu sein.

Gerade beim autarken Camping kann ein Stromerzeuger deshalb eine sinnvolle Ergänzung darstellen. Er kann genutzt werden, um elektrische Geräte direkt zu betreiben oder die Bordbatterie wieder aufzuladen. Dadurch lässt sich die verfügbare Stromreserve im Camper auch dann erweitern, wenn über längere Zeit keine andere Lademöglichkeit zur Verfügung steht.

Für welche Camper eignet sich ein Stromerzeuger?

Ein Stromerzeuger ist vor allem für Reisende interessant, die regelmäßig einen höheren Strombedarf haben oder längere Zeit an einem Standort stehen möchten. Auch bei Reisen in Regionen mit wechselhaftem Wetter kann ein Generator eine zusätzliche Absicherung darstellen.

Besonders hilfreich ist er beispielsweise dann, wenn mehrere elektrische Geräte gleichzeitig genutzt werden oder leistungsstärkere Verbraucher zum Einsatz kommen. Dazu können je nach Ausstattung des Campers unter anderem Kaffeemaschinen, Ladegeräte, Werkzeuge oder andere 230-Volt-Geräte gehören.

Unterschiedliche Arten von Stromerzeugern

Stromerzeuger sind in verschiedenen Bauformen und Leistungsklassen erhältlich. Für den Campingbereich werden häufig kompakte Geräte eingesetzt, die möglichst wenig Platz benötigen und sich relativ einfach transportieren lassen.

Benzin

• Einsatz: Ideal für den flexiblen, kurzzeitigen mobilen Einsatz, zum Beispiel beim Camping, im Garten oder auf Baustellen.
• Vorteile: Günstige Anschaffung, geringes Gewicht, leicht zu transportieren und leiser Lauf.
• Nachteile: Benzin altert schnell im Tank und ist teurer im laufenden Betrieb.

Diesel

• Einsatz: Besonders geeignet für den intensiven Dauerbetrieb und die stationäre Haussicherung.
• Vorteile: Langlebig, robust, sparsamer im Verbrauch und Diesel ist vergleichsweise lange lagerfähig.
• Nachteile: Hohe Anschaffungskosten, hohes Gewicht und häufig ein lauteres Arbeitsgeräusch.

Gas (Flüssiggas/LPG oder Erdgas)

• Einsatz: Geeignet für einen vergleichsweise sauberen Betrieb in Wohngebieten oder bei vorhandenem Gasanschluss.
• Vorteile: Leiser und geruchsärmerer Betrieb sowie eine lange Lagerfähigkeit von Flüssiggas in geeigneten Gasflaschen.
• Nachteile: Höhere Anschaffungskosten für Hybridgeräte; bei einem längeren Netzausfall kann die Gasversorgung eingeschränkt sein.

Vorteile/Nachteile eines Stromerzeugers:

Ob ein Stromerzeuger die richtige Wahl ist, hängt daher stark vom persönlichen Reiseverhalten und vom eigenen Strombedarf ab. Für Camper mit hohem Energieverbrauch kann er eine wertvolle Reserve sein, während bei einem geringeren Verbrauch häufig bereits eine Kombination aus Solaranlage und Bordbatterie ausreicht.

Wartung und Pflege

Da ein klassischer Stromerzeuger mit einem Verbrennungsmotor arbeitet, sollte er regelmäßig gewartet und gepflegt werden. Nur so lässt sich sicherstellen, dass das Gerät zuverlässig funktioniert und auch nach längeren Standzeiten problemlos gestartet werden kann.

Zu den wichtigsten Wartungsarbeiten gehören je nach Modell unter anderem der Ölwechsel, die Kontrolle beziehungsweise Reinigung des Luftfilters und die Überprüfung der Zündkerze. Auch Kraftstoffleitungen, Anschlüsse und Kabel sollten gelegentlich auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrolliert werden. Welche Wartungsintervalle eingehalten werden müssen, hängt vom jeweiligen Gerät und von der Nutzungsdauer ab.

Besonders wichtig ist außerdem die richtige Lagerung. Wird der Stromerzeuger über einen längeren Zeitraum nicht verwendet, sollten die Hinweise des Herstellers beachtet werden. Alter Kraftstoff kann beispielsweise zu Startproblemen oder Ablagerungen im Kraftstoffsystem führen. Deshalb kann es je nach Modell sinnvoll sein, den Tank vor einer längeren Pause zu leeren oder einen geeigneten Kraftstoffstabilisator zu verwenden.

Auch eine saubere und trockene Lagerung trägt zur Lebensdauer bei. Der Stromerzeuger sollte vor Feuchtigkeit, Schmutz und starken Temperaturschwankungen geschützt werden. Vor der nächsten Nutzung empfiehlt sich eine kurze Sichtkontrolle, damit mögliche Schäden oder Undichtigkeiten frühzeitig erkannt werden.

Wer seinen Stromerzeuger regelmäßig wartet und sachgerecht lagert, erhöht nicht nur die Lebensdauer des Geräts, sondern sorgt auch dafür, dass es beim nächsten Campingurlaub zuverlässig einsatzbereit ist.

Abgase und Sicherheit

Neben der Geräuschentwicklung sind die Abgase ein wichtiger Punkt. Ein Stromerzeuger mit Verbrennungsmotor produziert unter anderem Kohlenmonoxid. Dieses Gas ist farb- und geruchlos und kann in geschlossenen Räumen lebensgefährlich werden.

Deshalb darf ein solcher Stromerzeuger niemals im Wohnmobil, Wohnwagen, Vorzelt, in einer Garage oder in einem anderen geschlossenen beziehungsweise schlecht belüfteten Bereich betrieben werden.

Der Generator muss immer im Freien an einem geeigneten Standort aufgestellt werden. Dabei sollte ausreichend Abstand zum eigenen Fahrzeug, zu Fenstern, Türen, Lüftungsöffnungen und zu benachbarten Stellplätzen eingehalten werden.

Auch der Untergrund sollte stabil sein, damit das Gerät während des Betriebs sicher steht.

Fazit: Flexible Stromreserve für unterwegs

Ein Stromerzeuger kann beim autarken Camping eine zuverlässige Ergänzung zur vorhandenen Stromversorgung sein. Seine größte Stärke liegt darin, dass er unabhängig von Sonneneinstrahlung elektrische Energie bereitstellen kann. Besonders bei längeren Standzeiten, höherem Stromverbrauch oder ungünstigen Wetterbedingungen kann er helfen, die Bordbatterie wieder aufzuladen und die Stromversorgung sicherzustellen.

Gleichzeitig sollten Geräuschentwicklung, Abgase, Kraftstoffbedarf, Gewicht und Wartung nicht unterschätzt werden. Für viele Camper ist ein Generator deshalb vor allem als zusätzliche Reserve sinnvoll und nicht unbedingt als dauerhafte Hauptstromquelle.

Stromerzeuger bieten eine zuverlässige Möglichkeit, auch unabhängig von Sonne und Landstrom elektrische Energie bereitzustellen. Durch ihren Verbrennungsmotor bringen sie jedoch Nachteile wie Geräuschentwicklung, Abgase und einen gewissen Wartungsaufwand mit sich. Wer eine leisere und komfortablere Alternative sucht, kann deshalb auch eine Brennstoffzelle zur Stromversorgung im Camper einsetzen.

Eine Brennstoffzelle erzeugt elektrische Energie durch einen chemischen beziehungsweise elektrochemischen Prozess. Im Gegensatz zu einem klassischen Stromerzeuger wird dabei kein Motor benötigt, der einen Generator antreibt.

Dadurch arbeitet eine Brennstoffzelle besonders leise und nahezu vibrationsfrei. Für Camper, die Wert auf eine möglichst unauffällige und komfortable Stromversorgung legen, kann sie deshalb eine interessante Ergänzung für mehr Autarkie unterwegs sein.

Im Campingbereich wird eine Brennstoffzelle in erster Linie dazu genutzt, die Bordbatterie automatisch nachzuladen. Sinkt deren Ladezustand unter einen bestimmten Wert, kann das System selbstständig mit der Stromerzeugung beginnen.

Sobald die Batterie wieder ausreichend geladen ist, beendet die Brennstoffzelle den Ladevorgang automatisch. Dadurch muss die Stromversorgung nicht ständig manuell überwacht werden.

Gerade beim autarken Campen kann diese automatische Nachladung für zusätzlichen Komfort sorgen und dabei helfen, die verfügbare Batteriekapazität möglichst zuverlässig aufrechtzuerhalten.

Arten von Brennstoffzellen und ihre Funktionsweise im Wohnmobil

Beim Camping kommen vor allem diese Varianten infrage:

• Methanol-Brennstoffzellen: Nutzen Methanol aus speziellen Brennstoffkartuschen. Diese Systeme sind im Campingbereich besonders verbreitet, weil der Brennstoff gut lager- und transportierbar ist.
• Wasserstoff-Brennstoffzellen: Verwenden Wasserstoff, der mit Sauerstoff reagiert. Dabei entstehen Strom, Wärme und Wasser.
• Je nach Technik können auch andere Brennstoffe genutzt werden, sie spielen beim klassischen Camping aber eine geringere Rolle.

Bei einer Methanol-Brennstoffzelle im Wohnmobil läuft es vereinfacht so ab: Der Brennstoff wird aus einer Kartusche zugeführt, Sauerstoff kommt aus der Umgebungsluft. In der Brennstoffzelle findet die chemische Reaktion statt, wodurch elektrische Energie entsteht. Diese wird anschließend genutzt, um die Bordbatterie zu laden.

Der große Unterschied zum Stromerzeuger: Es gibt keinen Verbrennungsmotor, der einen Generator antreibt. Deshalb arbeiten Brennstoffzellen deutlich leiser und vibrationsärmer.

Vorteile und Nachteile einer Brennstoffzelle:

Eine Brennstoffzelle eignet sich daher besonders für Camper, die Wert auf eine leise, automatische und wetterunabhängige Stromversorgung legen. Für hohe Leistungsanforderungen ist sie dagegen meist eher eine Ergänzung als die alleinige Energiequelle.

Fazit zu Brennstoffzellen

Brennstoffzellen sind eine komfortable und zuverlässige Möglichkeit, die Stromversorgung beim Camping zu ergänzen. Besonders für Camper, die längere Zeit autark stehen oder auch bei schlechtem Wetter unabhängig von Solaranlagen bleiben möchten, bieten sie einen großen Vorteil. Durch ihren leisen und weitgehend automatischen Betrieb eignen sie sich besonders gut zum kontinuierlichen Nachladen der Bordbatterie.

Allerdings sollte berücksichtigt werden, dass Brennstoffzellen vergleichsweise hohe Anschaffungskosten verursachen und regelmäßig Brennstoff benötigt wird. Zudem sind sie weniger für den direkten Betrieb sehr leistungsstarker Geräte gedacht, sondern vor allem als gleichmäßige Energiequelle für die Bordbatterie.

In Kombination mit einer Solaranlage und einer ausreichend dimensionierten Bordbatterie kann eine Brennstoffzelle die Autarkie deutlich erhöhen. Für Camper, die Wert auf Ruhe, Komfort und eine möglichst unabhängige Stromversorgung legen, ist sie daher eine interessante Ergänzung zum bestehenden Energiesystem.

Bordbatterie im Camper: Der zentrale Energiespeicher

Die Bordbatterie, auch Aufbaubatterie oder Versorgungsbatterie genannt, gehört zu den wichtigsten Bestandteilen der Stromversorgung in Wohnmobilen, Wohnwagen und Campervans. Sie speichert die elektrische Energie, die während der Reise oder im Stand benötigt wird, und versorgt zahlreiche Verbraucher im Wohnbereich mit Strom.

Im Gegensatz zur Starterbatterie ist die Bordbatterie nicht in erster Linie dafür zuständig, den Motor zu starten. Ihre Aufgabe besteht darin, elektrische Geräte über einen längeren Zeitraum zuverlässig mit Energie zu versorgen. Dazu gehören beispielsweise Beleuchtung, Wasserpumpe, Kühlschrank, Heizung, Lüftung, USB-Anschlüsse, Fernseher, Router oder andere elektrische Verbraucher.

Je nach Ausstattung des Fahrzeugs kann die Bordbatterie auf unterschiedliche Arten geladen werden. Dazu gehören unter anderem die Lichtmaschine via Ladebooster während der Fahrt, eine Solaranlage, ein Landstromanschluss, ein Stromerzeuger oder eine Brennstoffzelle. Dadurch bildet die Bordbatterie den zentralen Speicher, in dem die erzeugte oder zugeführte Energie gesammelt und später wieder genutzt wird.

Unterschied zwischen Starter- und Bordbatterie

Obwohl Starter- und Bordbatterie auf den ersten Blick ähnlich wirken, erfüllen sie unterschiedliche Aufgaben.

Die Starterbatterie muss für kurze Zeit einen sehr hohen Strom bereitstellen, damit der Motor gestartet werden kann. Anschließend wird sie während der Fahrt von der Lichtmaschine wieder geladen.

Eine Bordbatterie ist dagegen für eine langsamere und länger andauernde Stromabgabe ausgelegt. Sie wird regelmäßig entladen und wieder aufgeladen. Deshalb kommen bei Bordbatterien spezielle Batterietypen zum Einsatz, die eine höhere Zyklenfestigkeit besitzen.

Eine hohe Zyklenfestigkeit bedeutet, dass die Batterie viele Lade- und Entladevorgänge verkraften kann, ohne stark an Leistung zu verlieren.

Wie wird eine Bordbatterie geladen?

Damit die Bordbatterie regelmäßig genutzt werden kann, muss sie immer wieder nachgeladen werden. Dafür stehen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung.

Laden über die Lichtmaschine

Während der Fahrt kann die Lichtmaschine des Fahrzeugs die Bordbatterie mit Energie versorgen. Bei modernen Fahrzeugen kommt dabei häufig ein Ladebooster zum Einsatz. Dieser sorgt dafür, dass die Batterie mit der passenden Spannung und Ladekennlinie geladen wird.

Laden über Landstrom

Auf Camping- oder Stellplätzen kann das Fahrzeug häufig an einen 230-Volt-Landstromanschluss angeschlossen werden. Ein eingebautes Ladegerät wandelt die Netzspannung um und lädt die Bordbatterie.

Laden über eine Solaranlage

Eine Solaranlage auf dem Fahrzeugdach oder ein mobiles Solarpanel kann die Bordbatterie ebenfalls nachladen. Der erzeugte Solarstrom wird über einen Laderegler an die Batterie weitergeleitet.

Laden über Stromerzeuger oder Brennstoffzelle

Auch ein Stromerzeuger oder eine Brennstoffzelle kann genutzt werden, um die Bordbatterie mit zusätzlicher Energie zu versorgen. Diese Möglichkeiten sind vor allem bei längeren autarken Standzeiten interessant.

Kapazität der Bordbatterie

Die Kapazität einer Bordbatterie wird meistens in Amperestunden (kurz Ah) angegeben.

Eine Batterie mit 100 Ah besitzt theoretisch eine bestimmte Energiemenge, die für die Versorgung der Verbraucher zur Verfügung steht. Wie viel davon tatsächlich genutzt werden sollte, hängt jedoch stark von der Batterietechnologie ab.

Bei klassischen Blei-Batterien sollte eine sehr tiefe Entladung möglichst vermieden werden, da sie die Lebensdauer verkürzen kann. Lithium-Batterien erlauben dagegen in der Regel eine deutlich größere nutzbare Kapazität.

Neben der Angabe in Amperestunden kann die gespeicherte Energie auch in Wattstunden angegeben werden.

Die Berechnung erfolgt vereinfacht nach folgender Formel:

Spannung × Kapazität = Energie

Eine 12-Volt-Batterie mit 100 Ah speichert damit theoretisch ungefähr 1.200 Wh beziehungsweise 1,2 kWh Energie.

Wie lange eine Bordbatterie tatsächlich hält, wird außerdem beeinflusst durch:

• Entladetiefe
• Temperaturen
• Qualität der Ladetechnik
• regelmäßiges Nachladen
• Nutzung leistungsstarker Verbraucher
• Lagerung während längerer Standzeiten

Wie groß sollte die Bordbatterie sein?

Die benötigte Batteriekapazität hängt stark vom persönlichen Reiseverhalten ab.

Wer hauptsächlich auf Campingplätzen steht und regelmäßig Landstrom nutzt, benötigt meist weniger Batteriekapazität als jemand, der mehrere Tage autark unterwegs sein möchte.

Wichtige Faktoren sind unter anderem:

• täglicher Stromverbrauch
• Anzahl der Verbraucher
• Nutzung von 230-Volt-Geräten mittels Wechselrichter
• Dauer der geplanten autarken Standzeiten
• vorhandene Solaranlage
• Lademöglichkeiten während der Fahrt
• Reisezeit und Reiseziel
• verfügbare Zuladung

Vor der Auswahl einer Batterie ist es deshalb sinnvoll, zunächst den durchschnittlichen täglichen Strombedarf zu berechnen.

Bordbatterie-Arten im Wohnmobil

Bei der Bordbatterie kommen unterschiedliche Batterietechnologien zum Einsatz. Welche Variante am besten geeignet ist, hängt vor allem vom Strombedarf, der gewünschten Autarkie, dem verfügbaren Platz, dem Gewicht und dem Budget ab. Zu den wichtigsten Arten gehören Nassbatterien, AGM-Batterien, Gel-Batterien und LiFePO4-Batterien.

Nassbatterien / Blei-Säure-Batterien

Nassbatterien gehören zu den klassischen Batterietypen. Im Inneren befinden sich Bleiplatten und ein flüssiger Elektrolyt aus Wasser und Schwefelsäure. Beim Laden und Entladen laufen chemische Reaktionen zwischen diesen Bestandteilen ab.

Ein Vorteil dieser Batterien ist vor allem der vergleichsweise niedrige Anschaffungspreis. Außerdem ist die Technik seit vielen Jahren bewährt.

Für den Einsatz als Bordbatterie haben Nassbatterien jedoch einige Nachteile. Sie sind relativ schwer und dürfen nicht zu stark entladen werden, da häufige Tiefentladungen die Lebensdauer deutlich verkürzen können.

Je nach Bauart kann außerdem eine regelmäßige Kontrolle des Flüssigkeitsstands notwendig sein. Beim Laden können Gase entstehen, weshalb eine geeignete Belüftung des Einbauortes erforderlich sein kann.

Nassbatterien eignen sich vor allem für Camper mit einem eher geringen Strombedarf und einem begrenzten Budget.

AGM-Batterien

AGM steht für „Absorbent Glass Mat“. Bei dieser Batterietechnik ist der Elektrolyt nicht frei flüssig, sondern in einem speziellen Glasfaservlies gebunden.

Dadurch ist die Batterie weitgehend auslaufsicher und benötigt normalerweise keine regelmäßige Kontrolle des Flüssigkeitsstands. AGM-Batterien können zudem relativ hohe Ströme abgeben und aufnehmen.

Das macht sie beispielsweise für Camper interessant, die über einen Wechselrichter zeitweise leistungsstärkere Geräte betreiben möchten.

Im Vergleich zu klassischen Nassbatterien besitzen AGM-Batterien häufig eine bessere Zyklenfestigkeit. Trotzdem sollten auch sie nicht dauerhaft stark oder vollständig entladen werden. Häufige Tiefentladungen können ihre Lebensdauer erheblich reduzieren.

Ein weiterer Nachteil ist das relativ hohe Gewicht. Außerdem muss die vorhandene Ladetechnik zur AGM-Batterie passen, damit sie mit der richtigen Ladespannung geladen wird.

Gel-Batterien

Bei Gel-Batterien wird der Elektrolyt durch die Zugabe von Kieselsäure in eine gelartige Masse gebunden. Dadurch kann die Flüssigkeit nicht frei innerhalb der Batterie fließen.

Gel-Batterien gelten als wartungsarm und sind ebenfalls weitgehend auslaufsicher. Eine ihrer Stärken liegt in der gleichmäßigen Energieabgabe über einen längeren Zeitraum.

Sie eignen sich deshalb gut für typische Verbraucher im Wohnmobil wie Beleuchtung, Wasserpumpe, Heizung oder andere Geräte mit einem eher gleichmäßigen Strombedarf.

Im Vergleich zu AGM-Batterien sind Gel-Batterien häufig weniger gut für sehr hohe Lade- oder Entladeströme geeignet. Dafür können sie bei entsprechender Behandlung eine gute Zyklenfestigkeit erreichen.

Auch Gel-Batterien sind allerdings relativ schwer und sollten nicht regelmäßig sehr tief entladen werden.

Besonders wichtig ist die passende Ladetechnik. Eine falsche Ladespannung kann die Batterie beschädigen oder ihre Lebensdauer verkürzen.

Gel-Batterien eignen sich besonders für Camper mit einem gleichmäßigen Energiebedarf und eher moderaten Stromverbrauchern.

LiFePO4-Batterien

LiFePO4 steht für Lithium-Eisenphosphat. Diese Batterietechnik hat sich in den vergangenen Jahren besonders im Campingbereich stark verbreitet.

Ein großer Vorteil liegt in der hohen nutzbaren Kapazität. Während klassische Blei-Batterien in der Praxis meist nicht vollständig entladen werden sollten, kann bei einer LiFePO4-Batterie ein deutlich größerer Teil der gespeicherten Energie genutzt werden.

Dadurch kann eine Lithium-Batterie mit gleicher Nennkapazität in der Praxis häufig wesentlich mehr nutzbare Energie bereitstellen als eine AGM- oder Gel-Batterie.

Ein weiterer Vorteil ist das geringe Gewicht. LiFePO4-Batterien sind bei vergleichbarer nutzbarer Kapazität deutlich leichter als Blei-Batterien.

Hinzu kommt eine hohe Zyklenfestigkeit. Gute LiFePO4-Batterien können je nach Nutzung und Hersteller mehrere tausend Lade- und Entladezyklen erreichen.

Auch hohe Lade- und Entladeströme sind möglich. Dadurch eignen sie sich besonders für Camper mit leistungsstarken Wechselrichtern oder größeren elektrischen Verbrauchern.

Lithium-Batterien besitzen normalerweise ein integriertes Batterie-Management-System, kurz BMS. Dieses überwacht unter anderem Spannung, Temperatur sowie Lade- und Entladeströme und schützt die Batterie vor kritischen Betriebszuständen.

Ein wichtiger Punkt ist allerdings das Laden bei niedrigen Temperaturen. LiFePO4-Zellen sollten normalerweise nicht unterhalb bestimmter Temperaturen geladen werden. Viele moderne Camping-Batterien besitzen deshalb einen Temperaturschutz oder eine integrierte Heizfunktion.

Der größte Nachteil liegt in den höheren Anschaffungskosten. Außerdem muss geprüft werden, ob Ladegerät, Ladebooster und Solarregler für Lithium-Batterien geeignet sind.

LiFePO4-Batterien eignen sich besonders für Camper, die häufig autark unterwegs sind, einen hohen Strombedarf haben oder möglichst viel nutzbare Kapazität bei geringem Gewicht benötigen.

Natrium-Ionen-Batterien

Natrium-Ionen-Batterien sind eine vergleichsweise neue Batterietechnologie, die zunehmend als Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien betrachtet wird. Ihr Funktionsprinzip ähnelt dem einer Lithium-Batterie. Anstelle von Lithium-Ionen werden jedoch Natrium-Ionen verwendet, um elektrische Energie zu speichern und wieder abzugeben.

Ein großer Vorteil ist die gute Verfügbarkeit von Natrium. Der Rohstoff ist weltweit in großen Mengen vorhanden und die Technologie kommt ohne Lithium aus. Dadurch kann sie langfristig eine interessante Alternative für verschiedene Energiespeicher darstellen. Das Fraunhofer-Institut sieht insbesondere Vorteile bei Rohstoffverfügbarkeit, Temperaturbeständigkeit und möglichen Nachhaltigkeitsaspekten.

Besonders interessant ist das Verhalten bei niedrigen Temperaturen. Moderne Natrium-Ionen-Zellen können bei Kälte teilweise besser funktionieren als viele Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Aktuelle Entwicklungen zeigen deshalb ein besonderes Potenzial für Anwendungen in kalten Regionen.

Für Camper könnte das vor allem beim Wintercamping interessant sein. Während das Laden und die Leistungsfähigkeit einer LiFePO4-Batterie bei sehr niedrigen Temperaturen besondere Schutzmaßnahmen erfordern können, besitzt die Natrium-Ionen-Technologie grundsätzlich gute Kälteeigenschaften.

Ein Nachteil ist allerdings die momentan noch geringere Energiedichte. Um die gleiche Energiemenge zu speichern, kann eine Natrium-Ionen-Batterie deshalb mehr Platz beziehungsweise Gewicht benötigen als eine moderne Lithium-Batterie. Aktuelle Natrium-Ionen-Zellen erreichen laut IEA eine geringere Energiedichte als moderne LiFePO4-Zellen.

Auch die Verfügbarkeit spielt derzeit noch eine Rolle. Während AGM-, Gel- und insbesondere LiFePO4-Batterien im Campingbereich bereits weit verbreitet sind, befindet sich die Natrium-Ionen-Technologie noch in einer Phase des starken Markthochlaufs. Die Produktionskapazitäten sind weiterhin deutlich kleiner als bei Lithium-Ionen-Batterien.

Wie moderne Lithium-Batterien benötigen auch Natrium-Ionen-Batterien eine geeignete elektronische Überwachung und Ladesteuerung. Beim Einbau in ein Wohnmobil sollte daher geprüft werden, ob Ladegerät, Ladebooster und Solarregler für die jeweilige Batterie und deren Spannungsbereich geeignet sind. Eine vorhandene LiFePO4- oder Blei-Batterie lässt sich deshalb nicht automatisch ohne weitere Prüfung durch eine Natrium-Ionen-Batterie ersetzen.

Vergleich der Bordbatterie-Arten

Welche Bordbatterie ist die richtige?

Welche Batterietechnik am besten geeignet ist, hängt vom persönlichen Reiseverhalten ab. Wer hauptsächlich Campingplätze nutzt und regelmäßig Landstrom zur Verfügung hat, kann mit einer AGM- oder Gel-Batterie weiterhin gut versorgt sein.

Wer dagegen mehrere Tage autark stehen möchte, häufig 230-Volt-Geräte nutzt oder möglichst viel Gewicht sparen möchte, profitiert häufig stärker von einer LiFePO4-Batterie.

Entscheidend ist deshalb nicht nur die angegebene Kapazität, sondern vor allem, wie viel Energie tatsächlich genutzt werden kann, welche Ladegeräte vorhanden sind und wie hoch der tägliche Stromverbrauch im Camper ausfällt.

Was genau macht ein Wechselrichter?

Ein Wechselrichter wandelt Gleichstrom (DC) aus der Bordbatterie in Wechselstrom (AC) um.

Im Wohnmobil bedeutet das meistens: Aus 12 Volt Gleichstrom der Bordbatterie werden 230 Volt Wechselstrom. Dadurch können Geräte genutzt werden, die normalerweise an einer Haushaltssteckdose betrieben werden, zum Beispiel Laptop, Fernseher, Kaffeemaschine oder Ladegeräte.

Wichtig ist: Der Wechselrichter erzeugt keinen neuen Strom, sondern wandelt nur die vorhandene Energie der Batterie in eine andere Stromart und Spannung um. Dabei entstehen gewisse Energieverluste.

Kurz gesagt: Ohne Wechselrichter versorgt die Bordbatterie hauptsächlich 12-Volt-Verbraucher – mit Wechselrichter können zusätzlich 230-Volt-Geräte betrieben werden.

Wechselrichter im Wohnmobil

Ein Wechselrichter wandelt den 12-Volt-Gleichstrom der Bordbatterie in 230-Volt-Wechselstrom um. Dadurch können im Wohnmobil auch Geräte genutzt werden, die normalerweise an einer Haushaltssteckdose betrieben werden.

Typische Verbraucher sind zum Beispiel Laptops, Fernseher, Ladegeräte, Kaffeemaschinen oder kleinere Küchengeräte.

Wichtig ist, dass die Leistung des Wechselrichters zur Leistung der angeschlossenen Geräte passt. Zusätzlich sollte eine gewisse Reserve eingeplant werden, da manche Verbraucher beim Einschalten kurzfristig deutlich mehr Strom benötigen.

Für empfindliche elektronische Geräte ist ein Wechselrichter mit reiner Sinuswelle empfehlenswert. Er liefert eine besonders gleichmäßige Spannung und ist daher für nahezu alle 230-Volt-Geräte geeignet.

Außerdem sollte beachtet werden, dass bei der Umwandlung Energieverluste entstehen. Je höher die Leistung der angeschlossenen Geräte ist, desto stärker wird die Bordbatterie belastet. Deshalb müssen Batterie, Wechselrichter, Kabel und Sicherungen richtig aufeinander abgestimmt sein.

Ein Wechselrichter erhöht den Komfort beim autarken Camping deutlich, da 230-Volt-Geräte auch ohne Landstrom genutzt werden können. Gleichzeitig sollte der Energieverbrauch immer im Blick behalten werden, damit die Bordbatterie nicht zu schnell entladen wird.

Wichtig zu beachten bei einem Wechselrichter

Beim Einsatz eines Wechselrichters im Wohnmobil sollten einige Punkte beachtet werden, damit das System sicher und zuverlässig funktioniert.

• Passende Leistung wählen: Der Wechselrichter muss zur Leistung der angeschlossenen Geräte passen. Zusätzlich sollte eine Reserve für kurzzeitige Leistungsspitzen eingeplant werden.
• Batterie ausreichend dimensionieren: Leistungsstarke 230-Volt-Geräte können die Bordbatterie sehr stark belasten. Die Batterie muss deshalb genügend Kapazität und einen ausreichend hohen Entladestrom bieten.
• Reine Sinuswelle bevorzugen: Für empfindliche elektronische Geräte ist ein Wechselrichter mit reiner Sinuswelle meist die beste Wahl.
• Kabel richtig dimensionieren: Zwischen Batterie und Wechselrichter fließen hohe Ströme. Deshalb sind ausreichend starke Kabel und möglichst kurze Kabelwege wichtig.
• Richtige Absicherung: Die Leitung zwischen Batterie und Wechselrichter muss mit einer passenden Sicherung geschützt werden.
• Energieverluste berücksichtigen: Bei der Umwandlung von 12 Volt auf 230 Volt geht ein Teil der Energie verloren. Der tatsächliche Stromverbrauch aus der Batterie ist daher höher als die Leistung des angeschlossenen Geräts vermuten lässt.
• Eigenverbrauch beachten: Auch ohne angeschlossenen Verbraucher kann ein eingeschalteter Wechselrichter Strom verbrauchen. Bei Nichtgebrauch sollte er deshalb ausgeschaltet werden.
• Für ausreichende Belüftung sorgen: Unter hoher Belastung entsteht Wärme. Der Wechselrichter sollte deshalb an einem trockenen, gut belüfteten Ort eingebaut werden.
• Überlastung vermeiden: Es sollten nicht mehr oder leistungsstärkere Geräte angeschlossen werden, als der Wechselrichter verkraftet.
• 230-Volt-Sicherheit beachten: Bei fest eingebauten Anlagen müssen Schutzmaßnahmen und Verkabelung fachgerecht ausgeführt werden. Arbeiten am 230-Volt-System sollten im Zweifel von einer Fachkraft durchgeführt werden.

Besonders wichtig ist, den Wechselrichter nicht einzeln zu betrachten. Bordbatterie, Wechselrichter, Kabel, Sicherungen und angeschlossene Verbraucher müssen technisch aufeinander abgestimmt sein.

Powerstation beim Camping

Was genau ist eine Powerstation?

Eine Powerstation ist im Grunde eine große, tragbare Batterie in einem robusten Gehäuse, ausgestattet mit integrierten Wechselrichtern und verschiedenen Anschlüssen.

Im Gegensatz zu kleinen Powerbanks für das Smartphone verfügt eine Powerstation über echte 230V-Haushaltssteckdosen, USB-C-Ports (oft mit Power Delivery) und 12V-Gleichstromausgänge.

Sie liefert sauberen Strom fernab des Stromnetzes – ohne Lärm, Abgase oder Benzingeruch, wie es bei alten Generatoren der Fall war.

Im Gegensatz zu einer fest verbauten Bordbatterie ist eine Powerstation mobil und kann unabhängig vom Fahrzeug eingesetzt werden.

Aufbau und Technik

Im Inneren einer Powerstation befinden sich neben dem Akku meist auch ein Wechselrichter, ein Batteriemanagementsystem und die notwendige Ladeelektronik.

Der Wechselrichter wandelt den gespeicherten Gleichstrom in 230-Volt-Wechselstrom um. Das Batteriemanagementsystem überwacht unter anderem Spannung, Temperatur und Ladezustand und schützt den Akku vor Überlastung oder Tiefentladung.

Möglichkeiten zum Aufladen

Powerstations können auf unterschiedliche Weise geladen werden. Je nach Modell ist das Laden über eine normale 230-Volt-Steckdose, den 12-Volt-Anschluss des Fahrzeugs oder über Solarmodule möglich.

Besonders die Kombination mit mobilen Solarpanels ist beim autarken Camping interessant. Dadurch kann die Powerstation auch unterwegs mit Sonnenenergie nachgeladen werden.

Kapazität und Leistung

Die Kapazität einer Powerstation wird üblicherweise in Wattstunden (Wh) angegeben. Je höher dieser Wert ist, desto mehr Energie kann gespeichert werden.

Neben der Kapazität spielt auch die Ausgangsleistung eine wichtige Rolle. Sie bestimmt, welche Geräte betrieben werden können. Dabei sollte sowohl auf die Dauerleistung als auch auf die kurzfristige Spitzenleistung geachtet werden.

Was sollte man beachten?

Die gespeicherte Energiemenge einer Powerstation ist begrenzt. Werden leistungsstarke Geräte betrieben, kann sich der Akku entsprechend schnell entladen.

Vor dem Kauf sollte deshalb darauf geachtet werden, dass Kapazität, Ausgangsleistung, Anschlüsse und Lademöglichkeiten zum eigenen Strombedarf passen.

Die richtige Powerstation-Größe nach Anwendung

Kleine Geräte und Camping: 

• Leistung: ca. 500 bis 1.000 Watt
• Kapazität: ca. 0,5 bis 1,0 kWh

Wohnmobil und längere Campingaufenthalte: 

• Leistung: ca. 1.500 bis 2.000 Watt
• Kapazität: ca. 1,0 bis 2,0 kWh

Großverbraucher und Notstromversorgung: 

• Leistung: ab 2.000 Watt
• Kapazität: ab 2,0 kWh

Wie lange hält eine Powerstation bei Stromausfall?

Wie lange eine Powerstation bei einem Stromausfall durchhält, hängt vor allem von ihrer Akkukapazität und vom Stromverbrauch der angeschlossenen Geräte ab. Je nach Nutzung kann eine Powerstation wenige Stunden oder sogar mehrere Tage Energie liefern.

Ungefähre Laufzeiten bei 1.000 Wh Kapazität

Bei einer Powerstation mit etwa 1.000 Wh sind beispielsweise folgende Laufzeiten möglich:

• Smartphone: viele Ladevorgänge beziehungsweise mehrere Tage Nutzung
• Laptop: etwa 10 bis 18 Stunden, abhängig von Modell und Belastung
• WLAN-Router: etwa 20 bis 40 Stunden
• Kühlschrank: ungefähr 10 bis 15 Stunden, abhängig von Effizienz, Temperatur und Laufzeit des Kompressors
• LED-Fernseher: etwa 8 bis 14 Stunden

Die tatsächliche Laufzeit kann deutlich abweichen, da Geräte nicht immer mit gleichbleibender Leistung arbeiten.

Laufzeit selbst berechnen

Die goldene Praxis-Formel zur Laufzeitberechnung

In der Realität geht beim Umwandeln von Gleichstrom (Batterie) in Wechselstrom (Steckdose) etwas Energie als Wärme verloren (ca. 15 %). Nutzen Sie daher diese Formel für eine ungefähre Berechnung der Laufzeit:

Laufzeit in Stunden = (Kapazität der Powerstation (Wh) × 0,85) ÷ Leistung des Endgeräts (W)

Beispiel:

Eine Powerstation mit 500 Wh soll eine Camping-Kühlbox mit 60 Watt betreiben:

(500 × 0,85) ÷ 60 = 425 ÷ 60 ≈ 7 Stunden Laufzeit

Hinweis: Die berechnete Laufzeit ist nur ein ungefährer Richtwert. Die tatsächliche Laufzeit kann je nach Wirkungsgrad der Powerstation, Umgebungstemperatur, Akkuzustand und Stromverbrauch des angeschlossenen Geräts abweichen.

Energie im Notfall sparen

Bei einem Stromausfall sollte die gespeicherte Energie möglichst gezielt eingesetzt werden. Besonders wichtig sind Geräte für Beleuchtung, Kommunikation und Kühlung.

Leistungsstarke Verbraucher wie Kaffeemaschinen, Wasserkocher, Mikrowellen oder Föhne können die Powerstation dagegen innerhalb kurzer Zeit stark entladen und sollten möglichst sparsam genutzt werden.

Powerstation wieder aufladen

Viele Powerstations lassen sich nicht nur über eine normale Steckdose, sondern auch über das Fahrzeug oder über Solarmodule aufladen. Gerade bei längeren Stromausfällen oder beim autarken Camping kann die Kombination mit Solarpanels sinnvoll sein, um die verfügbare Energie immer wieder zu ergänzen.

Regelmäßig den Akkustand kontrollieren

Wird eine Powerstation als Notstromreserve gelagert, sollte der Ladezustand regelmäßig kontrolliert werden. Dabei sollten die Lagerungs- und Ladeempfehlungen des jeweiligen Herstellers beachtet werden. So steht die Powerstation im Ernstfall mit ausreichend Energie zur Verfügung.

Fazit zu Powerstationen

Eine Powerstation ist eine praktische Lösung für Camper, die eine mobile, unkomplizierte und vielseitige Stromversorgung suchen. Besonders in Kombination mit Solarmodulen kann sie die Unabhängigkeit von Landstrom deutlich erhöhen und als flexible Ergänzung zur Bordbatterie dienen.